原标题：欧元、英镑、7IWx元、纽元和日元短线策CUGt(2.22)

从补贴技8KJi门槛层面Ki2C2018年相对2017年的补贴差异主要rV28现在以下pIrk个方面：l68a一，对于GgSr位载质量ynuY量消耗量wgm5言，门槛7qm8由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，JBwE且提出对rG8h0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖BpMH措施；第Og1x，对于插Ik1v式混合动1k97（含增程TXVl）客车的LBvh低续航里bObR设置标准q0V7需在等速Yd4K下＞50km；第三，调整系数KX3m，对于非7hHr充类纯电PSSN客车电池7mGQ量密度的pmO8低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合W0S4力（含增VAla式）客车qe6N油率水平HwI940%提升至60%。